Docházková vzdálenost na zastávku hromadné dopravy?
2026-06-13 07:57:00

Jak je to s tou docházkovou vzdáleností na zastávku hromadné dopravy?

V mých školních dobách se na akademické půdě hovořilo o tom, že ve velkých městech by mělo být území pokryto docházkou do 400 metrů od nejbližší zastávky, v menších městech kilometr. Nad dva kilometry nouzové minimum.

Dnes to má každý kraj jinak (politické nastavení parametru) a obvykle to bývá zakotveno ve standardech integrované dopravy daného kraje. Např. Středočeský kraj to má 800 metrů v souvislé zástavbě a 1500 metrů v rozvolněné zástavbě. V odůvodněných případech i více. Asi rozumné nastavení z hlediska kompromisu mezi použitelností a ekonomikou.

Pardubický kraj je mezi integrovanými systémy poněkud specifikem. Ve standardu dostupnosti dopravy specifikem v tom, že tento parametr definovaný jednoduše nemá. V odpovědích tímto směrem obvykle tvrdí, že jeho povinností ze zákona je jedno místo zastavení ve městě. S tím, že místní doprava je problém města.

Asi by to tak bylo v případě Skutče akceptovatelné (zastavěné území vlastní Skutče je od náměstí povětšinou do kilometru) nicméně, pokud se to hodí, krajský úředník za součást města označí i přilehlé osady. A tady to začíná být poněkud nefér, protože tak říká, že pokud má pod sebou Skuteč více osad, má si je řešit sama. Zatímco v případě měst a vesnic, které osady pod sebou nemají nebo mají v nižším počtu, obsluhuje vše bez připomínek.

Na obrázku vidíte dostupnost zastávek ve Skutči a okolí, řešenou vzdušnou vzdáleností od zastávky. Tenké čárkované kružnice jsou 500 metrů, plné 1000 metrů a žlutá barva vyjadřuje dva kilometry (čárkovaně od vlaku). Modrá barva je o zastávkách náměstí a Bílý Kopeček, červená o vlakovém nádraží, zelená o zastávkách jako je Botas, koupaliště a Vítězslava Nováka, které to dokrývají.

Z obrázku je zřejmé, že pokud jako standard docházky přijmete jeden kilometr (cca 15 minut), pokryje zastávka na náměstí většinu domů ve městě. Dva kilometry dosáhnou na Štěpánov, Zbožnov, Lažany, Skutíčko, ale už ne na Přibylov a Novou Ves, které jsou aktuálně návrhem na zrušení linky 830 dotčeny omezením.

Je také vidět, že z nádraží je to nad kilometr na sídliště, ale současně dva kilometry pokryjí i Lažany.

Kraj tak má pravdu v tom, že jedna zastávka ve Skutči při normálním nastavení parametrů stačí. Nepracuje ale již s tím, že docházková vzdálenost navyšuje celkovou cestovní dobu a konkurenceschopnost hromadné dopravy tak razantně klesá. Že ty nácestné zastávky dávají hromadné dopravě atraktivitu.

Řešit nemusí. Jede striktně podle zákona. Jeho úkolem je rozdělit peníze a dostupné zdroje (řidiči, autobusy) tak, aby systém využilo co nejvíce lidí v kraji. S nějakou základní dopravní obslužností i tam, kde to nikdo moc nevyužívá, abyste se dostali do škol a k lékaři.

Paradoxně to, že to dělá správně, budí emoce v tom, že jsou peníze přesměrovávány od Skutče jinam po kraji, kde budou využity možná efektivněji. Že jsou rušeny spoje, které nejsou základem a vozí jednotky cestujících. Ekonomicky nedávají smysl.

Ekonomika a o kolik vlastně jde? Velmi zjednodušeně 37 Kč/km (podíl obce 27 Kč/km tam, kde by to kraj neprovozoval).

Jedna jízda spoje linky 830 z Poličky do Pardubic a zpět je orientačně za 2 * 65 km * 37 Kč = 4.810 Kč. Mínus to, co dokáže vybrat. Ročně vč. letních prázdnin je to ve všední dny tedy 4.810 Kč * 250 dní = cca 1,2 milionu Kč. Čtyři spoje přes Skuteč? Řeč je cca o 5 milionech Kč, které mohou v kraji sloužit lépe.

Proti tomu politika, kdy všichni požadují přímá spojení kamkoliv a co největší počet spojů, ale v případě, že dojde na placení, podíl odmítnou a raději leští kliku u hejtmana, náměstka a dalších. Hromadná doprava není postavena na ekonomice a smyslu provozování, ale na vztazích. To sice lze, ale má to úskalí v případě, že se objeví někdo, kdo má vztahy lepší. Pak se škrtá v jeho prospěch.

Facebookovou verzi článku s možností komentování nebo sdílení najdete na adrese https://www.facebook.com/skutecdoprava/posts/pfbid0iFccfuxmYoMrrLchDTbRswaEvbE9Pf5c5XtwArgkK6Qzmrh55GE1kzBSkFHURUN5l.

Související články

2026-06-22 21:10:00 > Jak si vede nová podoba linky 831?

2026-06-20 19:13:00 > Nová spojení do Litomyšle od 14.06.2026

2026-06-10 10:15:00 > Kraj ke zrušení spojů linky 830 přes Skuteč

2026-05-22 16:31:00 > Elektrizace úseku Hlinsko v Čechách - Havlíčkův Brod

2026-03-21 14:53:00 > Kraj k uzavírce u knihovny (2)

2026-03-02 14:38:00 > Kraj k uzavírce u knihovny

2025-08-01 07:14:00 > Nový Tarif a Ceník IREDO

2025-06-14 05:52:00 > Autobusy hrazené Skutčí

2025-05-31 07:35:00 > Dojíždění ze Skutče vs. statistiky

2025-05-23 09:19:00 > Dostupnost dojíždění ze Skutče? (část šestá - pozice zainteresovaných úřadů)

2025-05-09 08:05:00 > Dostupnost dojíždění za prací ze Skutče? (část pátá - shrnutí)

2025-04-19 05:55:00 > Dostupnost dojíždění za prací ze Skutče? (část čtvrtá - dostupnost kvalitou a kvantitou)

2025-04-04 06:33:00 > Dostupnost dojíždění za prací ze Skutče? (část třetí - dostupnost časová)

2025-03-23 07:15:00 > Dostupnost dojíždění za prací ze Skutče? (část druhá - časovou jízdenku?)

2025-03-17 15:44:00 > Dostupnost dojíždění za prací ze Skutče? (část první - dostupnost cenová)

2025-01-16 07:28:00 > Jak je na tom využití veřejné hromadné dopravy ve Skutči?